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上海東方航空物流
東航物流（英文簡(jiǎn)稱EAL）是東航旗下現(xiàn)代物流服務(wù)集成商，為您提供安全、高效、精準(zhǔn)、便捷的全程綜合物流服務(wù)。我們EAL不但自有客貨班航空運(yùn)輸資源和卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而且具備強(qiáng)大的全球物流資源整合能力，竭誠(chéng)為新老客戶服務(wù)。
我們EAL目前已經(jīng)開展的業(yè)務(wù)有：大客戶物流、航材物流、醫(yī)藥冷鏈物流、貴危特種貨物物流、電商物流等。歡迎垂詢，聯(lián)絡(luò)方式詳見“聯(lián)系我們”。
擁有近500架客機(jī)腹艙和全貨機(jī)的航空運(yùn)力，遍布全國(guó)、輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)；
天合貨運(yùn)聯(lián)盟成員、市場(chǎng)信譽(yù)度高；
豐富的自有卡車、倉(cāng)儲(chǔ)資源；
一體化物流解決方案、一站式服務(wù)；
整合國(guó)際、國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈服務(wù)的綜合物流；
專注于提供專業(yè)化的合同物流服務(wù)；
運(yùn)輸方式種類齊全、可靈活組合；
資金風(fēng)險(xiǎn)可控、國(guó)資委下屬企業(yè)；
安全、可靠、準(zhǔn)時(shí)的物流服務(wù)提供商；
可運(yùn)輸產(chǎn)品門類齊全，涵蓋危險(xiǎn)品、貴重物品、航材、精密儀器、生物制劑、冷鏈、鮮活物等。
航空：
經(jīng)營(yíng)東航上航中聯(lián)航數(shù)百架客貨運(yùn)飛機(jī)，每天執(zhí)飛近2000個(gè)航班，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球一百多個(gè)國(guó)家、一千多個(gè)目的地。
客機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)
貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)
陸運(yùn)
豐富的自有卡車運(yùn)力，密集的國(guó)內(nèi)外卡車配送網(wǎng)絡(luò)，可提供覆蓋全世界各個(gè)角落的全過程門到門物流服務(wù)。
國(guó)際卡車網(wǎng)絡(luò)
國(guó)內(nèi)卡車網(wǎng)絡(luò)
倉(cāng)儲(chǔ)
在上海虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)都擁有貨站倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)基地，在其他國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)設(shè)有貨站倉(cāng)儲(chǔ)基地，擁有高質(zhì)量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、特種貨物操作專區(qū)，危險(xiǎn)品、冷藏冷凍品、貴重物品、活體動(dòng)物等專用倉(cāng)庫(kù)，可滿足各類貨物的倉(cāng)儲(chǔ)操作需求。
戰(zhàn)略合作伙伴
與戰(zhàn)略合作伙伴共同構(gòu)建的國(guó)內(nèi)外代理網(wǎng)絡(luò)，可滿足客戶全方位的物流需求。
近年來(lái)，中國(guó)航空物流發(fā)展速度較快，對(duì)深度參與國(guó)際合作與分工、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機(jī)場(chǎng)服務(wù)和運(yùn)行效率較低、航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱以及外部環(huán)境制約等問題。對(duì)此，民航局提出把促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容。目前，東航集團(tuán)已完成貨運(yùn)物流混合所有制改革，中航集團(tuán)航空貨運(yùn)物流混改正在推進(jìn)中。本文將分析國(guó)內(nèi)外物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展情況，列舉航空物流的幾種運(yùn)營(yíng)模式，并說明近年來(lái)航空物流業(yè)的發(fā)展模式和動(dòng)向。
一、全球貨運(yùn)市場(chǎng)總體情況
（一）全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，貨物貿(mào)易量持續(xù)增長(zhǎng)，助力全球貨運(yùn)保持較快的發(fā)展速度。
全球貿(mào)易走勢(shì)方面，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測(cè)2018年全球經(jīng)濟(jì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將分別達(dá)3.7%和6.5%，世界貿(mào)易組織（WTO）預(yù)測(cè)2018年全球貨物貿(mào)易量增長(zhǎng)3.2%，略低于2017年的3.6%，顯著高于2015和2016年的2.6%和1.3%。消費(fèi)者信心指數(shù)方面，國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者信心急劇上升，推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)空運(yùn)貨物的需求，在巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)等主要新興市場(chǎng)尤為明顯。油價(jià)方面，由于因美國(guó)減稅刺激國(guó)內(nèi)需求以及OPEC和俄羅斯延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議承諾，油價(jià)將可能有所上漲至2018年底，2019年下半年布倫特價(jià)格將小幅下滑至58美元/桶。
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際航協(xié)
（二）2017年全球貨運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)保持下降態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)增加，有助于航企提升效益。
國(guó)際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年航空公司將增加2180噸全貨機(jī)運(yùn)力，創(chuàng)下了2008年以來(lái)的最小增幅。凈增的運(yùn)力等同于約14架波音747-8貨機(jī)運(yùn)力。寬體客機(jī)腹艙運(yùn)力仍主導(dǎo)市場(chǎng)，其在2017年的增量近1萬(wàn)噸，但全年總的腹艙運(yùn)力自2010年以來(lái)首次出現(xiàn)下滑。2017年10月，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.9%，高于過去十年來(lái)的平均增長(zhǎng)率3.2%。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長(zhǎng)3.7%，連續(xù)15個(gè)月低于貨運(yùn)需求增長(zhǎng)。受此影響，10月份航空貨運(yùn)收益率同比上升13%，創(chuàng)下7年來(lái)的最快增速。波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年內(nèi)，市場(chǎng)將需要近1500架客改貨飛機(jī)，其中包括460架寬體機(jī)。
（三）國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸增長(zhǎng)較快，受高鐵等新型運(yùn)輸方式的快速發(fā)展的沖擊，航空運(yùn)輸比重保持較低水平且增幅小于運(yùn)輸業(yè)平均水平。
在全球經(jīng)濟(jì)整體復(fù)蘇和中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)保持穩(wěn)中向好的驅(qū)動(dòng)下，2017年中國(guó)民航貨運(yùn)運(yùn)輸量保持較快增長(zhǎng)。根據(jù)2018年全國(guó)民航工作會(huì)議，2017年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量全年預(yù)計(jì)712萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.6%，2018年貨郵運(yùn)輸量預(yù)計(jì)756萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.2%。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的日益完善，高鐵運(yùn)輸速度快、效率高、運(yùn)能大、受天氣影響小的優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯，高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展壯大，逐漸成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。中國(guó)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月民航貨運(yùn)運(yùn)輸量638萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.9%，低于全國(guó)貨運(yùn)運(yùn)輸量增幅10%。未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，鐵路、公路等運(yùn)輸方式將持續(xù)對(duì)航空運(yùn)輸造成沖擊，中歐國(guó)際班列的迅猛發(fā)展也將分流部分國(guó)際貨源。
二、航空物流市場(chǎng)機(jī)遇及問題
（一）快件、特種貨物的快速增長(zhǎng)。
近年來(lái)，隨著中國(guó)居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的改變，快件、特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)了大量的航空運(yùn)輸需求，也對(duì)航空物流業(yè)提出了更高的要求。一是快件貨源的快速增加要求航空物流業(yè)從傳統(tǒng)“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”的運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴T到門”的全流程服務(wù)。二是高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種貨物運(yùn)輸量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。
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